當(dāng)10臺(tái)“智慧公交”駛出天馬山站，標(biāo)志著長(zhǎng)沙正式進(jìn)入“智慧交通”時(shí)代。繼4月下旬，長(zhǎng)沙推出面向公眾的無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)后，4月30日，長(zhǎng)沙舉行智慧公交315線首發(fā)儀式，正式面向長(zhǎng)沙市民開(kāi)放運(yùn)營(yíng)。

首發(fā)儀式由湖南湘江新區(qū)管委會(huì)、長(zhǎng)沙市公安局、長(zhǎng)沙市交通局主辦，湘江集團(tuán)控股子公司湘江智能承辦，長(zhǎng)沙智能駕駛研究院、青島海信網(wǎng)絡(luò)科技公司提供技術(shù)支持。湖南婦女兒童醫(yī)院赴武漢抗擊疫情的醫(yī)護(hù)人員代表和部分普通市民，作為智慧公交315線的首批乘客，現(xiàn)場(chǎng)感受“智慧公交”的“聰明大腦”。

智慧公交315線是在原315路傳統(tǒng)公交的基礎(chǔ)上對(duì)車(chē)輛和路段進(jìn)行智能化改造。開(kāi)放運(yùn)營(yíng)以后，市民乘坐智慧公交315線，和傳統(tǒng)公交車(chē)一樣，到站即停、付費(fèi)上車(chē)、價(jià)格不變，還是2元，但是安全性和準(zhǔn)點(diǎn)率大大提高了。智慧公交315線的開(kāi)放運(yùn)營(yíng)，讓智能網(wǎng)聯(lián)公交信號(hào)優(yōu)先技術(shù)進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用軌道，讓市民切實(shí)感受到技術(shù)革新帶來(lái)的紅利。

智能網(wǎng)聯(lián)加持

傳統(tǒng)公交車(chē)變“聰明”

長(zhǎng)沙智慧公交315線西起于雷鋒汽車(chē)站，往東止于天馬山首末站，主要沿楓林路運(yùn)行，共計(jì)10臺(tái)公交車(chē)，線路里程15公里，沿途共28個(gè)站臺(tái)，24個(gè)交叉路口。此次智能網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)主要涉及加載車(chē)載智能設(shè)備、沿線交叉路口配置智能紅綠燈以及加載路側(cè)智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，并開(kāi)發(fā)315線智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)字交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)。與過(guò)去的傳統(tǒng)公交相比，公交是原來(lái)的公交，路線是原來(lái)的路線，但是智慧公交315線的“智慧”程度大幅度提升了，為提高城市智慧交通、智慧出行效率提供了全棧式解決方案，打造了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)大背景下的“長(zhǎng)沙模式”。

▲運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)可掌握全路段信號(hào)燈、車(chē)輛信息

具體說(shuō)來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)公交首先將實(shí)現(xiàn)公交信號(hào)優(yōu)先。在車(chē)路協(xié)同技術(shù)的加持下，“路端”可以實(shí)時(shí)獲取智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)輛的速度、位置、駕駛狀態(tài)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并與交通信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛接近智能路口時(shí)，車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)將實(shí)時(shí)獲取精確的車(chē)輛位置、行駛速度、車(chē)內(nèi)乘客數(shù)、準(zhǔn)點(diǎn)狀態(tài)等數(shù)據(jù)，與交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，在科學(xué)的多維調(diào)控機(jī)制下實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈各相位時(shí)長(zhǎng)配置，通過(guò)紅燈縮短、綠燈延長(zhǎng)等方式實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先通行。同時(shí)，結(jié)合湘江集團(tuán)湘江智能打造的智能網(wǎng)聯(lián)云控管理平臺(tái)，打造車(chē)、路、云一體化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)接入范圍內(nèi)智慧公交車(chē)、智能路側(cè)設(shè)備、智能信號(hào)燈控制系統(tǒng)、云控管理平臺(tái)多維數(shù)據(jù)交互，將分階段實(shí)現(xiàn)片區(qū)優(yōu)先、全局優(yōu)先，提供智慧公交的通行效率，確保其準(zhǔn)點(diǎn)率。

“智慧公交的先進(jìn)性還體現(xiàn)在乘客人數(shù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、司機(jī)駕駛行為規(guī)范、輔助駕駛功能集成等多個(gè)方面。”湖南湘江新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任凌勤杰介紹，乘客人數(shù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)可以有效了解交通流量信息，為更加科學(xué)合理規(guī)劃公交線路，政府決策提供數(shù)據(jù)支持，同時(shí)智慧公交能更好地規(guī)范司機(jī)駕駛行為，提升駕駛安全性，降低司機(jī)的工作強(qiáng)度。對(duì)于乘客而言，選擇智慧公交出行，不僅能享受到公交信號(hào)優(yōu)先的好處，也能“心中有數(shù)”公交車(chē)到站的準(zhǔn)確時(shí)間，更加合理選擇乘坐路線。

“頭羊計(jì)劃”首個(gè)場(chǎng)景落地

打造智慧交通“長(zhǎng)沙模式”

在智能汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的背景下，長(zhǎng)沙在戰(zhàn)略上大膽布局，在發(fā)展上一步一個(gè)腳印。

4月1日，長(zhǎng)沙正式實(shí)施“頭羊計(jì)劃”（全稱(chēng)“長(zhǎng)沙市智能汽車(chē)與智慧交通融合產(chǎn)業(yè)頭羊計(jì)劃”），開(kāi)始逐步對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛加載智能終端產(chǎn)品，開(kāi)展城市道路智能化改造，加快推進(jìn)智能汽車(chē)與智慧城市融合發(fā)展，打造了智慧交通的“長(zhǎng)沙模式”。

智慧交通是新基建落地的重要一環(huán)，在“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，長(zhǎng)沙以“產(chǎn)業(yè)生態(tài)為本、數(shù)字交通先行、應(yīng)用場(chǎng)景主導(dǎo)”為核心，構(gòu)建“車(chē)、路、云、網(wǎng)”一體化的智慧交通建設(shè)布局，以“路”為切入點(diǎn)，注重車(chē)路協(xié)同、以路促車(chē)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通融合發(fā)展。

▲湘江集團(tuán)副總經(jīng)理，湘江智能董事長(zhǎng)、總經(jīng)理謝國(guó)富

介紹智慧公交315線情況

此次智慧公交315線的開(kāi)放運(yùn)營(yíng)是長(zhǎng)沙“頭羊計(jì)劃”實(shí)施的首個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)全市公交的運(yùn)輸能力、路線優(yōu)化、錯(cuò)峰調(diào)度等方面具有提升作用，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的下沉對(duì)優(yōu)化成本和補(bǔ)貼可以提供算力和決策支撐。

未來(lái)三年，“頭羊計(jì)劃”將由湖南湘江新區(qū)管委會(huì)牽頭，開(kāi)展加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛的監(jiān)管與服務(wù)、安裝汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)及建設(shè)識(shí)讀基站、加快道路智能化改造、實(shí)現(xiàn)公交信號(hào)優(yōu)先與輔助駕駛等工作，包括三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙市公交車(chē)7444輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化改造。

▲司機(jī)師傅也為便民的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)點(diǎn)贊

長(zhǎng)沙、湖南湘江新區(qū)將繼續(xù)以國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)為平臺(tái)，探索智能駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，緊密聯(lián)系交通強(qiáng)國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略，踏踏實(shí)實(shí)把智能駕駛產(chǎn)業(yè)的每一步走好，打造全國(guó)規(guī)模最大、技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)先、配套設(shè)施完善的交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)、國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和國(guó)家公交都市建設(shè)示范區(qū)，加速打造“智能駕駛之城”。

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